云南玉溪玉楚高速公路
來源：m.bendizhongchou.cn 發布時間：2019/4/24 14:38:27
云南玉溪玉楚高速公路項目簡介：該項目為玉楚高速公路田心試驗段，全長約3.5Km，左右幅采用分離式，單向3車道，單幅路基寬度為16.75米，兩幅間距從小里程到大里程漸變，寬31.5m，窄0.6m。
本次工程主要內容有：路基工程、橋梁工程以及涵洞工程。橋墩為鋼筋混凝土1.5*1.5m矩形雙墩柱，楚雄岸橋臺為重力式橋臺，擴大基礎。橋墩蓋梁及臺帽上設支座墊石、防震擋塊。
一、工程概況
項目名稱：云南玉楚高速公路項目
項目地址：云南省玉溪市峨山縣甸中鎮
建設單位：云南玉楚高速公路投資開發公司
施工單位：中鐵四局集團有限公司
易安特與該項目合作起源/背景
云南玉溪玉楚高速公路項目由中鐵四局集團有限公司重慶分公司承建，該項目位于云南玉溪市，地處山區，施工運輸條件不便,根據項目施工特點，該項目需使用重量較為輕便的模板以便施工，經其他項目人員介紹，該項目人員了解到易安特模板，并且易安特模板這種新型材料模板的施工工藝特點與其施工后成型效果等各方面均符合項目要求，所以項目決定使用易安特模板。該項目試用階段結束后，項目部和班組對易安特模板的施工效率高、成型效果好、施工簡單便捷易上手的特點很滿意，對易安特模板給予好評。
二、易安特模板應用情況
1、易安特模板施工工藝概況
易安特模板用于云南玉楚高速公路的承臺、橋臺、蓋板涵三個結構施工，加固方案如下：
1）承臺加固方案：次楞采用10*10mm的方木，間距為300mm；主楞采用雙拼鋼管，離地距離分別為150mm、900mm、1650mm，對拉間距為600mm，結構加固如圖所示：
2）橋臺主體部分加固方案：次楞采用10*10mm方木，間距為300mm；主楞采用雙拼鋼管，加固間距分別為離地150mm、900mm、1800mm，對拉位置間距600mm，結構加固如圖所示：
3）蓋板涵加固方案：次楞采用鋼管，間距為300mm；主楞采用雙拼鋼管，離地距離除了一道為150mm外，之后的每道間距都為600mm，對拉位置間距為600mm，結構加固如圖所示：
2、施工現場一覽
3、混凝土成型效果
混凝土成型效果（成型效果好，表面整體平整度高，無錯臺）
三、易安特模板成功解決現場的難點/問題
現場尤其是蓋板涵結構的內部施工無法使用機械吊裝，如果使用鋼模則需人工轉移厚重的鋼模并進行拼裝，工效比較慢，但是易安特模板輕便重量僅為鋼模的1/3,優勢明顯很好解決了鋼模板厚重導致施工效率較低的問題；在現場實際使用中，易安特模板在涵洞內部有限的空間里憑借質量輕便的特點，有效降低了工人的勞動強度，讓工人施工效率達到大化，為客戶節約大量工時。
四、易安特模板在項目中的突出表現
1、上手快、組裝方便，立模速度快，整體施工效率高，節省大量工費。
2、易安特模板因自帶加強筋，節省加固材料，降低成本。
3、模板重量輕便，工人施工效率高，無需機械配合施工，施工效益顯著。
五、案例延伸
云南玉溪玉楚高速公路項目成功的應用易安特模板，項目部和班組對易安特新型復合材料模板輕便快捷的施工方式和近似清水墻的成型效果均表示非常認可。
上一條：
廣東河惠莞高速公路龍川至紫金段
下一條：
泰東高速公路二標濟南涵洞
